대답:
미국은 프랑스 (시도하고 실패한)로부터 운하를 건설 할 권리를 샀고 콜롬비아에 대한 혁명을 후원하여 파나마 국가를 창설했습니다.
설명:
아메리카 대륙을 통과하는 운송 능력은 세계 각국의 정치가와 사업가들의 희망이었습니다 (이것은 케이프 혼 (Cape Horn: 남미의 남부 대부분의 지점)을 통과하기 위해 소요되는 여행과 악천후의 수주를 줄이는 것이 었습니다).
미국은 운하를 건설하고 통제하는 세 가지 일을했다. 그것은 프랑스에서 운하를 파는 권리를 샀다 (프랑스는 수에즈 운하를 이집트에서 건설 한 성공에 힘 입어 건설했지만, 부적절한 관리로 인해 실패했다) 미국은 콜롬비아에 대항하여 파나마 국가를 창설 한 혁명을지지했으며, 마지막으로 파나마는 미국에 1000 만 달러의 운하 통제권을 부여함으로써 미국에 감사를 표했다.
운하의 훨씬 더 완전한 역사는 여기에 있습니다:
en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_Panama_Canal
Erie 운하를 여행하기 위해서는 배를 올리거나 내리는 자물쇠를 통과해야합니다. 보트는 암스테르담에서 12 피트, 부족 언덕에서 11 피트, 랜달에서 8 피트 낮추어야합니다. 암스테르담과 랜달 사이의 고도 변화는 무엇입니까?
암스테르담과 랜달 사이의 고도 변화는 19 피트입니다. 0 피트에서 첫 번째 자물쇠 (암스테르담)에 들어갔다가 0 피트 아래로 12 피트 또는 -12 피트 내린 보트를 내리십시오. 배는 Tribes Hill에서 11 피트, Randall에서 8 피트 아래로 내려갑니다. 암스테르담과 랜달 사이의 고도 차이를 간단히 묻는 것이므로 Tribes Hill과 Randall (11 + 8)에서 표고를 추가하면됩니다.
지구 축의 세차 운동을 일으키는 원인은 무엇입니까? 이 토크의 원인은 무엇입니까? 왜 26,000 년주기입니까? 태양계에서 어떤 힘이 이것을 일으키는가?
근처에있는 작은 달과 멀리 떨어져있는 큰 태양으로부터 지구상에서 끌어 당기는 힘의 크기와 방향의 거의주기적인 무 차원 변화는 축 - 세차 운동과 또한 고뇌를 일으킨다 .. 지구 - 달과 지구 - 일거리는 각각 수세기에 걸쳐 변화하는 미니 최대 한도. 달의 궤도 평면이 지구의 궤도면에 기울어있는 점도 마찬가지입니다. 근처에있는 작은 달과 멀리 떨어진 큰 태양으로부터 지구상에서 끌어 당기는 힘의 크기와 방향의 거의주기적인 무 차원 변화가 축 방향의 세차 운동과 또한 고뇌를 일으킨다. 태양이 멀리 있더라도 그 질량은 약 330000 X 지구의 태양의 힘의 효과는 가까운 달의 힘에 비례합니다. 달의 궤도주기는 한 달도 안되며 그 운동은 대체 요새를 위해 지구 뒤를 돌아 다니는 퇴행을 포함합니다. 결합 된 효과는 강 입, 만 및 강어귀의주기 조수에 나타납니다. 비슷한 방식으로, 전신으로서 지구는 약 260 세기의 큰 기간 동안주기적인 지구 축의 세차 운동을 통해 이러한 변화에 반응합니다. 기둥은이 세기의 260 년에 묘사 된 각각의 원에 대해 진동적인 방식으로 움직입니다. Nutding (nodding)은 다른 작은 기간으로 이루어진이 작은 진동을 말하며 그 중 하나는 Great Year의 단일 기간으로 합성됩니다. 세
미국이 중앙 아메리카를 통해 운하를 갖는 것이 왜 그렇게 중요 했습니까?
동부 해안에서 미국 서부까지의 운송 시간과 비용이 크게 감소했습니다. 그것은 해군이 동쪽에서 서쪽으로 더 빨리 움직일 수있게 해주었습니다. Cape Horn 주변은 육로로 가지 않고 서해안으로가는 유일한 길이었습니다. 종종 날씨가 좋지 않아 배가 분실되거나 지연되었습니다. 물 운송은 육로 운송보다 비용 효과적입니다. 미국 서해안에서 유럽 시장까지 자료를 가져 오는 것은 파나마 운하를 통과하여 수천 마일을 항해 할 수 있습니다.